6日目、最終日のまとめとなります。
本日は朝からエンデュランスの出走がございました。
エンデュランスは開始前からダンプコンディション(※)が宣言されており、チームとしてもタイヤ選択が難しい状態でした。
(※ドライタイヤ・レインタイヤの両方が使用可能、どちらかをチームで選択)
レインタイヤが5年ほど前からの古めの品であること、雨が弱まってきた際にレインタイヤだと対応が難しいことを加味し、ドライタイヤのままで出走準備を進めたため、雨が強まった中ドライタイヤでの出走となりました。
エンデュランスは無線で車両のデータを読み取りながら、リアルタイムでドライバーに指示する形で電費走行を実施し、無事完走を実現いたしました。
以下、総合結果となります。
結果報告
プレゼン：5位 (68.40点 / 75点)
コスト：18位 (37.76点 / 100点)
デザイン：28位 (72点 / 150点)
アクセラ：19位 (49.27点 / 100点)
スキッドパッド：28位 (32.3点 / 75点)
オートクロス：21位 (85.45点 / 125点)
エンデュランス：25位 (74.64点 / 275点)
効率：2位 (96.37点 / 100点)
全体順位：14位 (516.19点 / 1000点)
EV内順位：3位
表彰：ベスト車検賞 2位、PR賞 1位、省エネ賞 2位、日本自動車工業会会長賞 受賞
皆様のご支援のおかげで本年度も好成績を残し、EV内順位3位＆EVとしての性能向上という目標を実現することができました。
改めて、ご支援いただきありがとうございました。
今後とも何卒よろしくお願いいたします。