UTFF17プロジェクトでパワートレインリーダーを務めます、理科Ⅰ類２年の上田朝陽です。
「パワートレインリーダー」などとカッコよく聞こえる役職ですが、チームメンバーは１０人。「各パートの仕切りをできるだけなくし、みんなで協力し合う」という運営方針ですので、どちらかというと「エンジン周りをメインでするひと」という感じで行きたいなぁーと思っております。
活動休止前の旧チームの記録や投稿を見てますと、エンジン「班」ではなく「藩」を使っていて、「班員」ではなく「藩士」と書いてあるんです。ああ、きっと一大勢力だったのだなぁと。復活後の新チームも、（もちろん他パートとバランス・連携をとりつつ）人数規模を増やしたいなぁという野望…そのためにも、次の新入生の目を引くようなクルマをつくろうと思うばかりです。
さてエンジンですが今年の大会マシン、UTFF17はUTFF14～16で使用していたスズキのV型２気筒エンジンではなく並列２気筒CVT付エンジンを搭載する予定です。そうです、UTFF01~10まで使用していたスカイウェイブ650エンジンを再び使用します！現メンバーで２か月近くもじっくり話し合い、まとめたコンセプトですので全力で車両づくりを進め、再び上位を目指そうと思います。
スズキ スカイウェイブ650はいわゆるビッグスクーター。大型二輪AT限定教習車として教習所などでも見た方はいらっしゃるのではないでしょうか。かく言う私も今普通二輪の免許取得を目指すべく教習所に通っているのですが…いるんですよ！２台ほど650のスカイウェイブが！思わずジロジロ見たり、地面に這いつくばってエンジンを見ようと….完全にヘンな人です（笑）次の投稿の順番が回ってくる頃には免許を取りたいです…!
…なんか話題が若干逸れかけてきました（笑）
こんな感じで上田は活動日記を書いていこうと思います。
いろいろと話したいことはありますが、今回はここまで…!
よろしくお願いします！