10/16 GT Power講習会

実質新体制後初投稿です。
パワトレ班1年の井上です。

新体制が始まりかなり活動内容は変わり、活動量も増えた気がしています。
ここのところは
駆動の引き継ぎをしていただき
エンジン周りの重量測定手伝い
IA(シャシーなのでは)Regulationの読了
等等等の活動をしてまいりまして
AIPですとか
これまで先輩方が言っていた謎の用語も徐々に常識になってきました。

そして16日、今日は駒場でGT Power講習会がございました。
2時間弱で僕の担当であるリストリクターを一例として流体解析について説明いただきまして、ことの概要は掴めた気がします。

あとは最後に僕は大層分厚い説明書を貰いましたので、まぁ頑張るしかないっすね。

活動は大変ですが、内容は面白くなってきています。
いやぁー  に仕事に大忙しですわ。

10/15 17℃

同じくシャシー班に配属されました、渡辺です。

もう10月になってしまいました。少し前まではそこそこ気温が高かったのであまり感じなかったのですが、最近は朝晩寒いと感じる日が多くなり、ああ、もう10月なのだなぁ...と。

気温の変化する時期は体調不良になりやすいといいます。体調を崩さないよう気を付けつつ、これからの設計に取り組んでいきたいですね。

台風一過

こんにちは。19プロジェクトシャシー班所属になりました一年の松岡です。
この度の台風19号の影響により被害に遭われた方々にお見舞い申し上げますと共に、 一日も早い復旧をお祈り申し上げます。

私達については、幸運にもチームの活動拠点である工房には大きな被害がなくチーム活動にも大きな影響はなさそうです。
さて災害にも負けずに歩みを進める19プロジェクトですが、今回私はブレーキを担当することとなりました。勿論他の部品も手伝えるところは手伝う所存ですので非常に忙しくなりそうな状態でありますが、無理をせずにやっていきたいと思います。

10/13 UTFF19始動

本多です。更新が遅れてしまって申し訳ありません、完全に失念しておりました。
先週の火曜日に、シャシー班は役割を細分化するミーティングを行い、11/4の検討会に間に合わせるための大まかなストーリーを立てました。
まずフレーム中央からということで、その翌日水曜日に、映えあるUTFF19のCAD第一号を描きました。ここから全てが始まるというのは、テンションが上がりますね。
まもなくこの設計をフロントとリアに引き継いで、全体のフレームの線を完成させる流れです。

ところで先日は台風19号でした。浴槽に水を貯めましたが、ぼくのいるところはあっけなく通り過ぎて終わり、水道代が無駄になってしまいました。今は雲一つない快晴、台風一過です。

免許持ち一年その②

夏休みが終わり授業が始まり夏休みが恋しくなりつつある細見です。

先週に免許センターで学科試験を無事合格し免許を取得しました。無事故無違反で運転手人生を送れるように気を引き締めていきたいです。

燃料冷却班になり教育を受けていて、設計の方針を今日立てました。着実に進めていきたいです。

10/5 日常

こんにちは。免許をとって1ヶ月半、早くもペーパードライバーとなっている1年の鈴木です。

先日のコンセプト会議でやっと所属パートが決まり、ボディーワークやファイアウォール、エルゴノミクスを担当することになりました。最近は専ら同じ担当の本多さんと一緒にレギュレーションを読んでいます。近頃のGoogle翻訳ってすごいですね。 UTFF19プロジェクトもいよいよ本格始動しはじめたと感じています。まだまだわからないことだらけですが、精一杯努力していきます!

まずは秋新歓! 新しいメンバーにいっぱい来てもらえますように!

免許持ち一年その①

前回の投稿からひと月ほどたったでしょうか。
UTFF一年の清水です。

免許を取ってから早一か月半。
まだまだ未熟者であるにもかかわらず運転に慣れたと過信をしてしまったのでしょうか、先日ちょっと痛い目を見まして心を入れ替えました。車に乗る時は座席とミラーの位置をしっかり合わせて規則を守っていこうと思っています。

最近は少しでも運転をうまくして皆さんのお役に立とうと部室のグランツーリスモに勤しんでいます。壊れないことをいいことにスピンとコースアウトを繰り返していますがこれだけやっておけば実車ではやらないよね( ^ω^)・・・?

10/1 平民

平民になりました。前リーダーの小池です。

大会が終わり、1ヶ月が経ちました。大会後、なかなかメンバー全員で予定を合わせることができず、半ば夏休みのようになってしまいました。
9月下旬にようやく今年度の反省会&来年度のコンセプト会議&メンバー割&スケジュール策定がすべて完了しました。
マネジメントが足りていないと実感しました。
大会前から来年のことを視野に入れて大会後の予定などを合わせておくべきでした。

今年、私は「CVTをちゃんと開発する人」ということになり、電装制御の(ほぼ)専属人となりました。
昨年はリーダーとしての雑務の他、製作においてはシャシーをかなり手伝いました。
また、開発のための試験走行もほぼできなかったので、CVTの開発としてはきれいな基盤や防水のケースを作成するくらいにとどまりました。

ほかに、FAもやろうかなと考えています。(匂わせ) (でもうちはチーム名が工場なのでそっちじゃない方はピッタリw)
かつて一瞬出現した「南国のおじさん」bot もそうですが、会計など自動化できるところはたくさんあると思っています。

最近のUTFFは1年生の基礎教育の傍ら昨年度マシンUTFF18の改良に努めています。設計は完了し、10月中旬の走行予定に向け製作を進めています。
この走行ではCVT制御のテストをするほか、シャシーや冷却系の性能測定をします。

ここ数日は情報科学科名物のCPU実験のため工房に行けていませんが、さっさとMIPSシミュレータとアセンブラを完成させて、熱電対を見たりストロークセンサーの作成()をします!

9/26 延長戦

やめどきを失い、院生フォーミュラに突入しようとしておりますB4 岡崎です。

再建から関わってきたUTFFも、結果が残せそうな兆しが見えてきたので、やはり最後まで見届けたいですね。

しかし今年は設計期と卒業研究が被っております。

どこまで関われるか不安なところも多いですが、昨シーズンから着実に進歩できるよう頑張っていきたいと思います。

9/19 教習所4

こんにちは、一年の海老原です。

皆さんに便乗して教習所をテーマにして書きます。気がつけば周りの一年生は続々と免許を手にしているわけですが、僕は情けないことに教習所にすら通えていません。頑張って今年度中には取ろうと思います。周りからは「準中取りなよ」と言われますがキャンター運転がちょっと怖いので考え中です。

P.S.  今日は9月19日ということでクイックの日ですね!先日のクイック羽生さんでのカート会楽しかったのでまた行きたいです。