株式会社テイン様に大会結果の報告に参りました
11/11に株式会社テイン様にお伺いし、大会結果の報告をさせていただきました。
今大会のことのみならず来年に向けたチームの新体制の取り組みを含め、様々なことをお話させていただきました。
また、併せて本社工場の見学をさせていただきました。実際の製造現場を案内していただき、非常に貴重な経験を得ることが出来ました。自分たちの車へのより深い理解に十分に生かしていきたく存じます。
この度は誠にありがとうございました。
UTFF Report Vol.77
クイック羽生様に大会報告に参りました
昨日はクイック羽生様に伺い、大会報告に参りました。
かつて優勝した頃のテスト走行への取り組みなど、興味深いお話を伺うことができました。
今後はもっと試験走行にお邪魔させていただきたく存じ上げます。
引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます。
UTFF18 大会結果報告
8/27 – 8/31 の5日間で、第17回学生フォーミュラ日本大会2019 が開催されました。
#56 東京大学の最終結果を報告致します。
| 総合順位(全90チーム) | 62位 | 193.14 / 1000 | |
| ICV中順位(69チーム) | 53位 | ||
| コスト | 60位 | 14.43 / 100 | |
| プレゼンテーション | 49位 | 39.06 / 75 | |
| デザイン | 42位 | 63 / 150 | |
| アクセラレーション | 60位 | 10.70 / 100 | 5.804 秒 |
| スキッドパッド | 58位 | 3.50 / 75 | 6.430 秒 |
| オートクロス | 46位 | 72.45 / 125 | 64.826 秒 |
| エンデュランス・効率 | 45位 | 10 / 375 | |
| スポーツマンシップ賞 | 受賞 | (全3チーム) |
今年は大会3日目の朝に車検項目をすべて通し、5年ぶりに動的種目に出走することができました。
残念ながら、エンデュランスで2人目のドライバーに交代するときにターボのオイルラインから漏れが発覚し、リタイアを宣言されました。
目標であった完走こそ果たせませんでしたが、試走や大会を経てチームの運営力を高めることができました。
また、初日の朝に車検のキャンセル待ちに一番乗りで並んだことなどが評価され、スポーツマンシップ賞を受賞しました。
昨年度はブレーキの設計不良により車検に通らず、動的種目に出走できませんでしたが、今年はご支援いただいている皆様のおかげで一歩進むことができました。
ご支援いただいているスポンサーの皆様、OB・OGの皆様、大学関係者の皆様に、心より感謝申し上げます。
今年度車両の試験走行を通して各部の設計を評価し、来年度はもっといいクルマを作ります。
引き続き暖かいご声援のほどよろしくお願いいたします。
UTFF Report Vol. 75
UTFF Report Vol. 74
スズキ株式会社様よりパーツをご支援いただきました
この度スズキ株式会社様よりピストン・コンロッド・ガスケット・カム・CVTベルトなどのエンジンパーツ及びリレーなどの電装部品をご支援いただきました。
エンジン開発の本格化に伴う予備部品の確保及び予備エンジンの復帰に使わせていただきます。
弊チーム発足以来長年にわたりスポンサーをつとめていただいており、本年度も多大なるご支援を賜りました。
チーム一同深く感謝申し上げるとともに、今後の活動に向けて気が引き締まる思いです。
この度は誠にありがとうございました。
引き続きご支援ご協力のほど何卒よろしくお願い申し上げます。
株式会社IDAJ様より自動車総合シミュレーションソフトGT-SUITEのライセンスをご支援いただきました
この度株式会社IDAJ様より自動車総合シミュレーションソフトGT-SUITEのライセンスをご支援いただきました。 ターボチャージャーを搭載したエンジン開発の本格化に伴う性能解析・マッチングなどに積極的に使用する予定です。
この度は誠にありがとうございました。
引き続きご支援ご協力のほど何卒よろしくお願い申し上げます。
東京大学生産技術研究所変形加工学研究室様のご支援のもと、同所試作工場様にてハブとスピンドルの製作を行っていただきました
東京大学生産技術研究所試作工場様にて、前後のハブとスピンドルの製作を行っていただきました。
昨年以上に美しく加工していただき、マシンに搭載できるのが楽しみです。
今回の加工はドライブスプロケットの追加工同様、同所変形加工学研究室様のご支援のもと実現いたしました。
この度は多大なるご支援を賜り誠にありがとうございます。
引き続き弊チームをよろしくお願い申し上げます。