東京大学フォーミュラファクトリーロゴ
UTFF12写真
サイト内検索

ホーム |  サイトマップ |  お問い合わせ |  Twitter  |  Facebook | 
メインメニュー
各種リリース
ログイン
ユーザー名:

パスワード:


パスワード紛失

新規登録
デイリーレポート過去ログ

デイリーレポート - 最近のレポート

新歓開始!

カテゴリ : 
イベント・展示会
執筆 : 
Kobahaya 2015-3-31 22:10
3月31日と4月1日の2日間に亘って、テント列による新歓が行われました。

エンジンの魅力を熱く語るエンジンパートリーダー

新入生の皆さん、諸手続きやテント列での被勧誘お疲れ様でした。
やや強引に感じる勧誘もサークルによってはあったかもしれませんが、彼らも必死なのです…

私達UTFFも紳士的かつ熱意にあふれた勧誘に勤しんでいた尾亦・鴻野・奥村のおかげでたくさんの新入生に話を聞いてもらうことが出来ました。
新入生の皆さんはテント列終盤で疲れているところ、私達の話を聞いていただきありがとうございました。

4月2日、3日に行われるサークルオリにももちろん参加しますので、
テント列で話を聞き、もっと知りたくなったという方や、ビラや正門前で展示していたマシンを見てUTFFを知り興味を持った方など、少しでも関心のある方はぜひ
1号館109教室
へと来てみてください!
チームメンバーがUTFFの魅力を熱く語ります。

少しでも面白そうだなと思った新入生は、くわしい新歓用資料をおくるので
welcomeあっとutff.com
(「あっと」を「@」に)
までぜひ気軽にメールしてください!
またサークルオリ当日以外や時間外に、聞いてみたいことがある等コンタクトを取りたいという方もこのアドレスに遠慮なく連絡してくださいね。

それでは、サークルオリでお待ちしております。

新歓開始直前!

カテゴリ : 
大会・走行会
執筆 : 
Omata 2015-3-30 22:08
いよいよ明日は東大新入生の諸手続の日。僕たちも明日以降本格的にはじまる新歓活動に向けて全力で準備しているところです。配布するパンフレットを刷ってひたすら折る、立て看板を完成させる、レーシングマシンを本郷から駒場に搬入するなど盛りだくさんの24時間でした。


パンフレットの折込みの最適化について静かに思考を重ねるチームリーダー

明日・明後日は諸手続を終えた新入生の皆さんにテント列で活動について説明します。その後のサークルオリエンテーションの日までUTFFの製作したマシンを正門前で展示します。新入生は是非見にきてくださいね!


立て看板の完成にはしゃぐメンバー

ターボベンチテスト

カテゴリ : 
テスト走行・エンジンテスト
執筆 : 
Kanno 2015-3-25 2:14
こんにちは、エンジン班の菅野恵太です。今度こそフレームの話かと思いきやまたエンジン班が出てきてごめんなさい。ちなみに私はちゃんと全部単位が取れました。

鴻野も書いてくれたとおり、エンジン班は年明けからターボ化に向けて活動してきましたが、昨日無事ターボを載せてのエンジン始動に成功しました。

今後はマシン搭載に向け性能開発と信頼性の向上に取り組んでいきたいと思います。

...続きを読む

この光は・・・

カテゴリ : 
製作・作業
執筆 : 
kono 2015-3-10 1:48
学部2年の鴻野です。ご無沙汰しております。来月から法学部の3年生になれるそうです。
2年で取るべき法学部の単位は、ほとんど取ることができませんでしたが、僕たちの活動を日頃よりたくさんの人がご支援くださっていることを考えれば、大学の単位など些細なことにすぎません。


上の写真、何やら赤い光が見えます。TIG熔接の光です。写真で見るときれいですが、直接見ると目がやられます。赤い光のようなまぶしい光だけではなく、もっと危ない光を発していることもあるそうです。法学徒の僕には、その光が「日焼けする光」であるということしかわかりません。

青い作業着を着た男性は、エンジン班における代表権を持たない会長のような人物、菅野氏であります。ちなみにエンジン班の代表権は僕が持っています。
菅野氏が絶賛熔接中のものは、何を隠そう、ターボ用のエキマニです。菅野氏は昨年、1年間のフランス留学からの帰還後、「ターボしようぜ」とおっしゃった張本人です。大会後の菅野氏の真摯な説得によって、それまで自然吸気での開発の継続を考えていたUTFFは、一気にターボへと突き進むことになりました。


この写真の左端にはターボがいます。このターボはIHIからご支援をいただいているRHF4というものです。
600ccの排気量に比べてターボが大きすぎるとの疑惑はありますが、これより小さいRHF3というターボを使うと、吸気リストリクタのせいもあって、給気圧力比がコンプレッサマップの外に出るようです。「何を言っているのかわからない、もっと知りたい」という学生の皆さまは、是非UTFFの工房にいらしてください。ターボを愛するエンジン班員が、ねちっこくお教えいたします。

フレームの製作もギアを落として急加速を始めています。よく気合いを入れてがんばることを「ギアを上げる」と言いますが、ギアは「落とす」ほうが気合いが入りますよね。
矛盾した政策を揶揄する表現として「アクセルとブレーキを同時に踏む」というものを聞いたことがあるのですが、これも気合いを入れて峠を攻めているときにはよく起きることで、揶揄される行為とは思えません。クルマに詳しくない人がクルマ用語を使った比喩を試みると、このような間違いが起きるのかもしれませんね。

次こそはフレーム製作についてお知らせするつもりです。チームリーダーからのレポート、乞うご期待!

立て看板製作!

カテゴリ : 
日常・雑談・その他もろもろ
執筆 : 
take_y 2015-3-2 17:44
ご無沙汰しています。
学部4年の竹内です。
先月中旬で卒論が終わり、ほっとしたのも束の間、学会発表の準備のため春休みも(度々)研究室通いしている今日この頃です。

現在弊チームでは、メンバー総出でフレーム製作を進めています。
ブログが途絶えていた1月・2月は、期末試験やら卒業論文やらでメンバーが揃わず作業が捗らなかったので、今月で一気に進めていきたいところです。

それはさておき。
今回は来る4月の新歓のため、立て看板を製作しました!

...続きを読む

明けましておめでとうございます

カテゴリ : 
製作・作業
執筆 : 
yodasou 2015-1-5 0:32
明けましておめでとうございます。
工学部4年の依田です。
2015年も何卒宜しくお願いいたします。

さて、9月の私の投稿以来、デイリーレポートが放置されたままとなってしまいました。
エンジンベンチ、駒場祭での展示、スポンサーへの報告会、忘年会など、
書くべきネタはそれなりにあったはずなのですが。

最近の工房はというと、フレームの製作が始まり、
いよいよUTFF16プロジェクトの本格始動という感じです。


(フロントバルクヘッドの溶接中です!)

一方エンジン班はこの日、菅野と鴻野が排気管の製作及びエンジンの組立てを行っていました。
大会以降、鴻野のリーダーシップによりエンジン班が大変活発に動いています。
見る見る出力を向上させているエンジン班には私も頭が上がらず、
鴻野から「依田さんちゃんと働いて下さいよ」と関西弁でいつも煽られています。
シャシー班もしっかり働いて、エンジンに見合う車を作らないといけませんね。

きっかけが無いとどうしても放置されてしまいがちなこのデイレポ。
今年はUTFF16製作進行の様子をこまめにご報告していきたいところです。

2014-2015シーズン開幕!

カテゴリ : 
製作・作業
執筆 : 
yodasou 2014-9-18 9:30
こんにちは!
UTFF15プロジェクトにてテクニカルディレクターを務めました、
工学部4年の依田です。

先日、新チームリーダー小林よりTD続投の指令を受けました。
TDとは本来、車両全体の統括という重責を担う役職ではありますが、
このチームの場合は、無能な私を優秀なチームメンバー達が強力にサポートしてくれて、
何とかここまでやってこれたという感じです。
今後もメンバーとともにしっかり勉強して、勝てる車両を開発していきたいと思います。

先日の記事で下村が書いている通り、今年度の大会では5年ぶりの完走を果たすことができました。
しかし、この結果に満足することなく、次のステップに向けチームは早速動き始めています。

エンジン班は、先日から新しくパートリーダーを務めている鴻野を中心として、
エンジンベンチ試験の準備を行っていました。



本学工学部マテリアル工学科の技術職員の方のご指導のもと、シリンダヘッドの面研も行いました。



期待の1年生・奥村さんは、下村による指導の下TIG溶接を習得し、排気管の接合を行っていました。



最近、エンジン班のモチベーションが高く、いつも活発に活動しています。
今後の出力大幅向上に期待ですね!

一方その頃、私は駆動系のオーバーホールを行っていました。
下の画像は、今回交換することになったリヤハブです。



昨年の8月、UTFF14への10インチホイール導入の際に搭載して以来、
先日行われた今年度大会に至るまで、文字通り大車輪の活躍をしてくれました。
UTFFにおける、10インチホイール挑戦を象徴する部品と言ってもよいでしょう。

Vツイン縦置き+10インチホイールのコンセプトを打ち出して以来、UTFF14、UTFF15の2台を運用してきました。
その中で、十分な性能を発揮してくれた部分は継承し、
弱点だと分かった部分は改良を重ねていくことで、車両を着実に進化させていきます。
これからも、私たちUTFFをどうぞよろしくお願いします。
こんにちは。
UTFF15でチームリーダーを務めさせていただいた下村です。

先週、9月2日〜6日の期間で第12回学生フォーミュラ大会が行われました。
1年間ご支援くださった皆様、ありがとうございました。
また、チームメンバーはお疲れ様でした。

大会の結果は、
コスト…………………………19位
プレゼンテーション…………6位
デザイン………………………10位
スキッドパッド………………25位
アクセラレーション…………48位
オートクロス…………………32位
エンデュランス・燃費………20位
となり、総合順位は20位でした。


エンデュランス走行時のUTFF15

この1年間目標として掲げてきた全種目完走が達成できたことがまずは素直にうれしいです。

しかし、私たちUTFFの目標はまだ先にあります。
まだ満足はできません。

今後ともよろしくお願いします。
こんにちは!
元駆動制動パート兼元フレームパート兼元テクニカルディレクター兼元チームリーダー兼元会計の松元光輔です。
現OB兼現ラブライバーやってます。

同じくOBの良本がデイリーレポートを書いたので、僕も書かせて頂きます。
(本当は「良本が(3月中に)書いたら僕も(3月中に)書く」というつもりでした・・・社会人になってからここに投稿することになるなんて・・・)
良本みたいな真面目な日記はもう書いたし、ここを見て頂ければ僕の6年間(HPデータ損失以降だから正確には3年間くらい)が詰まっているのでご参照ください。

お盆に久々に帰省して大学に寄ってきました!
工学部の建物です。

...続きを読む

UTFF15シェイクダウン@FSW

カテゴリ : 
大会・走行会
執筆 : 
shimomura 2014-8-7 10:40
長らく更新がなく申し訳ありません。
チームリーダーの下村です。

前回の楊の投稿にあるように、昨年度車両を5月まで走らせていたUTFFは、今年の大会用の新規車両UTFF15が完成したのがつい先日。できたばかりの車両を8月4〜6日の合同試走会@富士スピードウェイに持ち込みました。

...続きを読む

Copyright (c) 2002-2014 東京大学フォーミュラファクトリー All Rights Reserved.